bauh_mgb-fo

ab EURO 259

bauh_verladewg_4811-4827

 

 

Exklusiv-Modell in Messingbauweise aus Ätz-, Fräs- und Gußteilen in filigraner und hochdetaillierter Nachbildung.
Länge über Modell-Puffer 236 mm, Wagenkastenlänge 230 mm,  Wagenkastenbreite 33 mm, Gewicht 99 gr.
Originalkupplungen (Schraubkupplungen und +GF+-Kupplungen) und Schmalspurkupplungen liegen dem Modell bei.
Dreipunktlagerung.
Kleinster befahrbarer Radius: HOe 360 mm, HOm 360 mm.
Die Bausätze enthalten einen kompletten Beschriftungssatz.
Montage wahlweise in Kleb- oder Löttechnik.
Limitierte Modellreihe
Die Modelle der Matterhorn-Gotthard Bahn sind in Vorbereitung

 

Verladewagen der Furka-Oberalp Bahn

 

Verladewagen der Matterhorn-Gotthard Bahn

 

 

 

HOe

HOm

 

 

 

EURO

 

1190/09

1190/12

FURKA-OBERALP BAHN
Autotransportwagen  Sklv 4811 - 4822

Bausatz

 

259

1190/29

1190/22

FURKA-OBERALP BAHN
Autotransportwagen  Sklv 4811 - 4822

Fertigmodell

 

695

1194/09

1194/12

FURKA-OBERALP BAHN
Autotransportwagen  Sklv 4811 - 4822 
4-Wagen-Garnitur

Bausätze

 

990

1194/29

1194/22

FURKA-OBERALP BAHN
Autotransportwagen  Sklv 4811 - 4822 
4-Wagen-Garnitur

Fertigmodelle

 

2680

1196/09

1196/09

FURKA-OBERALP BAHN
Autotransportwagen  Sklv 4811 - 4822 
6-Wagen-Garnitur

Bausätze

 

1500

1196/29

1196/22

FURKA-OBERALP BAHN
Autotransportwagen  Sklv 4811 - 4822 
6-Wagen-Garnitur

Fertigmodelle

 

4040

1195/09

1195/12

MATTERHORN-GOTTHARD BAHN (ab 2003)
Verladewagen (Autotransportwagen)  Sklv 4811 - 4827

Bausatz

 

259

1195/29

1195/22

MATTERHORN-GOTTHARD BAHN (ab 2003)
Verladewagen (Autotransportwagen)  Sklv 4811 - 4827

Fertigmodell

 

695

1197/09

1197/12

MATTERHORN-GOTTHARD BAHN (ab 2003)
Verladewagen (Autotransportwagen)  Sklv 4811 - 4827
4-Wagen-Garnitur

Bausätze

 

990

1197/29

1197/22

MATTERHORN-GOTTHARD BAHN (ab 2003)
Verladewagen (Autotransportwagen)  Sklv 4811 - 4827
4-Wagen-Garnitur

Fertigmodelle

 

2680

1199/09

1199/12

MATTERHORN-GOTTHARD BAHN (ab 2003)
Verladewagen (Autotransportwagen)  Sklv 4811 - 4827
6-Wagen-Garnitur

Bausätze

 

1500

1199/29

1199/22

MATTERHORN-GOTTHARD BAHN (ab 2003)
Verladewagen (Autotransportwagen)  Sklv 4811 - 4827
6-Wagen-Garnitur

Fertigmodelle

 

4040

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Der Zug als Rollende Strasse

ROLLENDE STRASSE  - die Wagen des FO/MGB-Autozuges
vorgestellt auf 4 Seiten zum Anschauen, zum Download und zum Ausdruck

 

 

zur Seite  MGB/FO Auffahrwagen (Rampenwagen) Sklv 4801-4807

 

zur Seite MGB/FO Steuerwagen BDt 4361-4363

 

Limitierte Modellreihe

 

 

 

 

Verladewagen der Furka-Oberalp Bahn in Oberwald 1980

 

Verladewagen Sklv 4818 der Matterhorn-Gotthard Bahn in Andermatt 2013         

Foto: Werner Stooss

 

Für die ROLLENDE STRASSE durch den Furka-Basistunnel beschaffte die FURKA-OBERALP BAHN 1980 2 komplette Zugkompositionen jeweils bestehend aus einer Zuglok Ge 4/4 III 81 oder 82, 2 Rampenwagen, 6 Transportwagen (Verladewagen) und 1 Steuerwagen. Seit der Wintersaison 1982 verkehren diese Züge mit hoher Auslastung. Die Gesamtlänge des Zuges beträgt 201 Meter, umgerechnet auf HO sind dies 2,31 Meter - eine für Schmalspurbahnen außergewöhnliche Länge.
Um auch Busse und LKW durch den Tunnel transportieren zu können, wurde das entsprechende Wagenprofil der Vollspur von SBB bzw. BLS gewählt. Die maximale, nutzbare Höhe beträgt 4,50 Meter und die Breite 2,70 Meter.
Da die Verladungen auch im Umfahrtunnel Oberwald stattfinden, erhielten die Wagen seitliche Leuchtstoffröhren.
Die Wagen sind für die im Tunnel geltende Höchstgeschwindigkeit von 90 Km/h ausgelegt.
Bei Ausfall einer Ge 4/4 III ist es möglich, die Kompositionen auch mit HGe 4/4 I, HGe 4/4 II, Deh 4/4 I oder Deh 4/4 II zu führen.
Mitte der Achtziger Jahre wurde eine komplette Wagengarnitur nachbestellt.
Nach Fusion der FO und der BVZ am 1.1.2003 zur MATTERHORN-GOTTHARD BAHN sind alle Fahrzeuge auf die MGB umgezeichnet worden.

 

Wegen des nicht ausreichenden Streckenprofils auf der Strecke Brig - Oberwald erfolgte die Endmontage der Wagen in Oberwald. Sehr hilfreich war ein Bockkran.

 

Anlieferung der neuen Wagen in Brig Ende 1980.
Dieser Rampenwagen trägt auf der Fahrt nach Oberwald die Dachsegmente eines Verladewagens. Zugmaschine ist ein Deh 4/4 I.

 

Ablad über die Rampenwagen - Oberwald im Winter 1982

Der Steuerwagen BDt vor Aufnahme des Tunnelverkehrs in Oberwald

 

zur Seite  
MGB/FO Auffahrwagen (Rampenwagen) Sklv 4801-4807
MGB/FO Steuerwagen BDt 4361-4363

 

 

 

START ÉCORE MAMMUT FEINGUSS FAQ/AGB SERVICE/DOWNLOAD