IIf 500
22,2 mm

IIf 600
26,7 mm

IIf 675
30 mm

IIf 720
32 mm

EURO

Diesellok  JUNG  EL 105
offen
Lackierung:
Aufbau lichtgrau, enzianblau oder chromgelb
Serie fast ausverkauft:
weniger als 3 Fahrzeuge verfügbar

5820/25

5820/26

5820/30

5820/32

1075

Diesellok  JUNG  EL 105
mit  komplettem Führerhaus
Lackierung:
Aufbau lichtgrau, enzianblau oder chromgelb; Fahrwerk karminrot

Die Serie ist ausverkauft

5825/25

5825/26

5825/30

5825/32

STRÜVER Schienenkuli 6 PS
motorisierte Ausführung
Lackierung:
lichtgrau, chromoxidgrün oder chromgelb
Die Serie ist ausverkauft

5810/25

5810/26

5810/30

STRÜVER Schienenkuli 6 PS
unmotorisierte, rollfähige  Ausführung
Lackierung:
lichtgrau, chromoxidgrün oder chromgelb
 

5819/25

5819/26

5819/30

auf Anfrage

520

Truck,
ohne Aufbau, ohne Bremse
kleiner Rahmen 5 mm hoch - LüP 85 mm

5000/25

5000/26

5000/30

auf Anfrage

90

Truck,
ohne Aufbau, mit Bremse
kleiner Rahmen 5 mm hoch - LüP 105 mm

5005/25

5005/26

5005/30

auf Anfrage

110

Truck,
ohne Aufbau, ohne Bremse
großer Rahmen 7 mm hoch  - LüP 95 mm

5001/25

5001/26

5001/30

auf Anfrage

90

Truck,
ohne Aufbau, mit Bremse
großer Rahmen 7 mm hoch  - LüP 115 mm

5006/25

5006/26

5006/30

auf Anfrage

110

Kippmulde 0,6 m³
auf ungebremstem Truck

5011/25

5011/26

5011/30

auf Anfrage

190

Kippmulde 0,6 m³
auf gebremstem Truck

5021/25

5021/26

5021/30

auf Anfrage

220

Kippmulde 1 m³
auf ungebremstem Truck

5010/25

5010/26

5010/30

auf Anfrage

190

Kippmulde 1 m³
auf gebremstem Truck

5020/25

5020/26

5020/30

auf Anfrage

220

Truck mit Wechselaufbauten
auf ungebremstem Truck
In die am Truck vorhandenen Träger können wahlweise eine normale Kippmulde 0,6 m³ oder 2 Stirnwände eingesteckt werden. Je nach Bedarf kann der Truck somit für 2 völlig unterschiedliche Zwecke genutzt werden.

5013/25

5013/26

5013/30

auf Anfrage

250

Truck mit Wechselaufbauten
auf gebremstem Truck
wie Modell 5013 jedoch mit Bremse

5023/25

5023/26

5023/30

auf Anfrage

280

o. Abb.

Truck mit Wechselaufbauten
auf ungebremstem Truck
wie Modell 5013
jedoch mit Kippmulde 1,0 m³

5012/25

5012/26

5012/30

auf Anfrage

250

o. Abb.

Truck mit Wechselaufbauten
auf gebremstem Truck
wie Modell 5023
jedoch mit Kippmulde 1,0 m³

5022/25

5022/26

5022/30

auf Anfrage

280

Kippmulde 0,6 m³ mit Kettenzughaken
auf ungebremstem Truck
In Ziegeleien waren häufig schiefe Ebenen gebaut worden, um die Kippmulden direkt zu den Brennöfen transportieren zu können.  Eine umlaufende Kette war an der schiefen Ebene montiert. Im Tal wurde die Kippmulde in den Kettenkreis eingeschoben. Die Kette fiel in die an der Mulde montierten Haken und zog den ganzen Truck nach oben. Die Ausfädelung an der Bergstation erfolgte automatisch

5015/25

5015/26

5015/30

auf Anfrage

200

o. Abb.

Kippmulde 0,6 m³ mit Kettenzughaken
auf gebremstem Truck
wie Modell 5015 jedoch mit Bremse

5025/25

5025/26

5025/30

auf Anfrage

235

o. Abb.

Kippmulde 1,0  m³ mit Kettenzughaken
auf ungebremstem Truck
wie Modell 5015 jedoch  mit großer Mulde aber ohne Bremse

5014/25

5014/26

5014/30

auf Anfrage

200

o. Abb.

Kippmulde 1,0 m³ mit Kettenzughaken
auf gebremstem Truck
wie Modell 5015 jedoch mit großer Mulde und mit Bremse

5024/25

5024/26

5024/30

auf Anfrage

235

Schweißwagen
auf ungebremstem Truck

5030/25

5030/26

5030/30

auf Anfrage

190

Schweißwagen
auf gebremstem Truck
wie Modell 5030 jedoch mit Bremse

5040/25

5040/26

5040/30

auf Anfrage

230

Drehschemelwagen
auf ungebremstem Truck

5050/25

5050/26

5050/30

auf Anfrage

180

Drehschemelwagen
auf gebremstem Truck

5060/25

5060/26

5060/30

auf Anfrage

200

Stirnwandwagen
auf ungebremstem Truck

5070/25

5070/26

5070/30

auf Anfrage

170

Stirnwandwagen   
auf gebremstem Truck
wie Modell 5070 jedoch mit Bremse

5080/25

5080/26

5080/30

auf Anfrage

195

Holzplattformwagen
auf ungebremstem Truck

5090/25

5090/26

5090/30

auf Anfrage

145

Holzplattformwagen
auf gebremstem Truck
wie Modell 5090 jedoch mit Bremse

5100/25

5100/26

5100/30

auf Anfrage

180

Leichtplattformwagen mit Holzbelag
auf ungebremstem Truck,
wie Modell 5090 jedoch auf kleinemTruck

5091/25

5091/26

5091/30

auf Anfrage

130

Leichtplattformwagen mit Holzbelag
auf gebremstem Truck,
wie Modell 5090 jedoch auf kleinem Truck

5101/25

5101/26

5101/30

auf Anfrage

165

Torfwagen
auf ungebremstem Truck

5110/25

5110/26

5110/30

auf Anfrage

235

Langholzwagen
4 -achsig ohne Bremse

5130/25

5130/26

5130/30

auf Anfrage

410

o. Abb.

Langholzwagen
4 -achsig
wie Modell 5130 jedoch mit Bremse

5140/25

5140/26

5140/30

auf Anfrage

440

o. Abb.

Langholzwagen
4-achsig,
wie Modell 5130 jedoch beidseitig gebremst

5145/25

5145/26

5145/30

auf Anfrage

480

einfacher Personenwagen mit Dach
auf ungebremstem Truck

5150/25

5150/26

5150/30

auf Anfrage

200

einfacher Personenwagen mit Dach
auf gebremstem Truck

5160/25

5160/26

5160/30

auf Anfrage

220

einfacher Personenwagen ohne Dach
auf ungebremstem Truck

5155/25

5155/26

5155/30

auf Anfrage

200

einfacher Personenwagen ohne Dach
auf gebremstem Truck

5165/25

5165/26

5165/30

auf Anfrage

220

Feldfruchtwagen
auf ungebremstem Truck

5210/25

5210/26

5210/30

auf Anfrage

200

Feldfruchtwagen
wie Modell 5210 jedoch mit Bremse

5220/25

5220/26

5220/30

auf Anfrage

230

Rübenwagen
in kombinierter Holz- und Messingausführung
ungebremst

5230/25

5230/26

5230/30

auf Anfrage

480

Rübenwagen
in kombinierter Holz- und Messingausführung
einseitig gebremst

5240/25

5240/26

5240/30

auf Anfrage

520

Flachwagen
mit extra kräftigem Holzbelag und Stirnwänden
in kombinierter Holz- und Messingausführung
ungebremst

5250/25

5250/26

5250/30

auf Anfrage

350

Flachwagen
mit extra kräftigem Holzbelag und Stirnwänden
in kombinierter Holz- und Messingausführung
einseitig gebremst

5260/25

5260/26

5260/30

auf Anfrage

390

Flachwagen mit extra kräftigem Holzbelag
in kombinierter Holz- und Messingausführung
4-achsig, ohne Bremse

5270/25

5270/26

5270/30

auf Anfrage

300

Flachwagen mit extra kräftigem Holzbelag
in kombinierter Holz- und Messingausführung
4-achsig, mit Bremse

5280/25

5280/26

5280/30

auf Anfrage

320

Auf Wunsch werden die Modelle betriebsgerecht gealtert.

Der Aufpreis in der Stufe I (ca. 5 Betriebsjahre) pro Modell beträgt
Euro 25 für Rollmaterial bzw.
Euro 35 für Triebfahrzeuge 

Bei der Stufe II (ca. 15 Betriebsjahre) werden als Aufpreis pro Modell
Euro 35 für Rollmaterial  bzw.
Euro 65 für Triebfahrzeuge hinzugerechnet.

Gealterte Fahrzeuge werden im voraus berechnet und erst nach Zahlungseingang gealtert.