|
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|
|
|
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|
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Of
12 mm
|
Of
13,3 mm
|
Oe
16,5 mm
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Euro
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Deutz Diesellok OME 117
die kleinere Schwester der OMZ 117 mit Einzylindermotor
Lackierung wahlweise:
grün/rot; gelb/rot; blau/rot
in der Auslieferung
Modell ausverkauft
|
nur Fertigmodelle
|
4801/22
|
4801/23
|
4801/26
|
|
|
800
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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Deutz Diesellok OMZ 117 -AUSTRIA-
mit offenem Führerhausaufbau, abnehmbares Dach
Lackierung gelb/rot
Nachbildung einer umgebauten OMZ 117 eines österr. Feldbahnbetriebes
Modell ausverkauft
|
nur Fertigmodelle
|
4815/22
|
4815/23
|
4815/26
|
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|
890
|
|
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Deutz Diesellok OMZ 117
mit komplettem, abnehmbarem Führerhausdach
Lackierung wahlweise:
grün/rot; gelb/rot; blau/rot
Modell ausverkauft
|
nur Fertigmodelle
|
4810/22
|
4810/23
|
4810/26
|
|
|
850
|
|
|
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Deutz Diesellok OMZ 117
ohne Führerhaus-Dachaufsatz
Lackierung wahlweise:
grün/rot; gelb/rot; blau/rot
Modell ausverkauft
|
nur Fertigmodelle
|
4811/22
|
4811/23
|
4811/26
|
|
|
800
|
|
|
|
|
|
Strüver Schienenkuli 6 PS
motorisiertes Modell mit Antrieb auf beide Achsen
Lackierung wahlweise:
grün; grau; gelb
Fertigung nur bei ausreichenden Vorbestellungen
Lieferung nicht vor dem 2. Halbjahr 2011
|
nur Fertigmodelle
|
4840/22
|
4840/23
|
4840/26
|
|
|
690
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Strüver Schienenkuli 6 PS
rollfähiges Modell ohne Motor
Lackierung wahlweise:
grün; grau; gelb
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4849/12
4849/22
|
4849/13
4849/23
|
4849/16
4849/26
|
|
|
99
195
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
Truck,
ohne Aufbau, ohne Bremse
kurze Bauweise, LüP 43 mm
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4004/12
4004/22
|
4004/13
4004/23
|
4004/16
4004/26
|
|
|
24
52
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kippmulde 1m³
auf ungebremstem Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4010/12
4010/22
|
4010/13
4010/23
|
4010/16
4010/26
|
|
|
60
130
|
|
|
Kippmulde 1 m³
auf gebremstem Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4020/12
4020/22
|
4020/13
4020/23
|
4020/16
4020/26
|
|
|
70
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kippmulde 1,5 m³ mit 2 Bauchgurten
auf langem, ungebremstem Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4011/12
4011/22
|
4011/13
4011/23
|
4011/16
4011/26
|
|
|
70
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Truck mit Wechselaufbauten
auf ungebremstem Truck
In die am Truck vorhandenen Träger können wahlweise eine normale Kippmulde oder 2 Stirnwände eingesteckt werden. Je nach Bedarf kann der Truck somit für 2 völlig unterschiedliche Zwecke genutzt werden.
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4012/12
4012/22
|
4012/12
4012/23
|
4012/16
4012/26
|
|
|
90
170
|
|
|
Truck mit Wechselaufbauten
auf gebremstem Truck
wie Modell 4012 jedoch mit Bremse
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4022/12
4022/22
|
4022/13
4022/23
|
4022/16
4022/26
|
|
|
100
190
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kippmulde mit Kettenzughaken
auf ungebremstem Truck
In Ziegeleien waren häufig schiefe Ebenen gebaut worden, um die Kippmulden direkt zu den Brennöfen transportieren zu können. Eine umlaufende Kette war an der schiefen Ebene montiert. Im Tal wurde die Kippmulde in den Kettenkreis eingeschoben. Die Kette fiel in die an der Mulde montierten Haken und zog den ganzen Truck nach oben. Die Ausfädelung an der Bergstation erfolgte automatisch
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4015/12
4015/22
|
4015/13
4015/23
|
4015/16
4015/26
|
|
|
70
145
|
|
|
Kippmulde mit Kettenzughaken
auf gebremstem Truck
wie Modell 4015 jedoch mit Bremse
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4025/12
4025/22
|
4025/13
4025/23
|
4025/16
4025/26
|
|
|
80
165
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Klappdeckelmulde
auf ungebremstem Truck
Viele nässeempfindliche Güter wie Gips, Kalk u.a. werden mit Kippmulden transportiert. Zum Schutz dieser Güter sind die Kippmulden mit Klappdeckeln versehen worden.
Beide Deckel lassen sich unabhängig voneinander öffnen
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4016/12
4016/22
|
4016/13
4016/23
|
4016/16
4016/26
|
|
|
80
170
|
|
|
Klappdeckelmulde
auf gebremstem Truck
wie Modell 4016 jedoch mit Bremse
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4026/12
4026/22
|
4026/13
4026/23
|
4026/16
4026/26
|
|
|
90
190
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Langholzwagen, 4-achsig, ungebremst
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4030/12
4030/22
|
4030/13
4030/23
|
4030/16
4030/26
|
|
|
110
270
|
|
|
Langholzwagen, 4-achsig,
einseitig gebremst
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4040/12
4040/22
|
4040/13
4040/23
|
4040/16
4040/26
|
|
|
120
295
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Drehschemel
auf ungebremstem Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4050/12
4050/22
|
4050/13
4050/23
|
4050/16
4050/26
|
|
|
40
95
|
|
|
Drehschemel
auf gebremstem Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4060/12
4060/22
|
4060/13
4060/23
|
4060/26
4060/26
|
|
|
50
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stirnwandwagen
auf ungebremstem Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4071/12
4071/22
|
4071/13
4071/23
|
4071/16
4071/26
|
|
|
40
95
|
|
Stirnwandwagen
auf gebremstem Truck
wie Modell 4071 jedoch mit Bremse
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4081/12
4081/22
|
4081/13
4081/22
|
4081/16
4081/26
|
|
|
50
115
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Plattformwagen auf ungebremstem
Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4090/12
4090/22
|
4090/13
4090/23
|
4090/16
4090/26
|
|
|
30
70
|
|
|
|
|
Plattformwagen
auf gebremstem Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4100/12
4100/22
|
4100/13
4100/23
|
4100/16
4100/26
|
|
|
40
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Torfwagen auf
ungebremstem Truck
Aufbau komplett aus Holz. Eine Seitenwand zum öffnen
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4110/12
4110/22
|
4110/13
4110/23
|
4110/16
4110/26
|
|
|
70
170
|
|
Torfwagen
auf gebremstem Truck
Modell wie 4110 jedoch mit Bremse
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4120/12
4120/22
|
4120/13
4120/23
|
4120/16
4120/26
|
|
|
80
190
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Torfwagen mit langem Aufbau
auf ungebremsten Truck
Aufbau komplett aus Holz. Eine Seitenwand zum Öffnen
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4111/12
4111/22
|
4111/13
4111/23
|
4111/16
4111/26
|
|
|
80
190
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Feldfruchtwagen auf ungebremsten Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4130/12
4130/22
|
4130/13
4130/23
|
4130/16
4130/26
|
|
|
70
170
|
|
|
Feldfruchtwagen
auf gebremstem Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4140/12
4140/22
|
4140/13
4140/23
|
4140/16
4140/26
|
|
|
80
190
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stirnwandwagen
in Ganzstahlausführung
aus dem Steinbruch Klosterberg in Demitz-Thumitz
auf ungebremstem Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4170/12
4170/22
|
4170/13
4170/23
|
4170/16
4170/26
|
|
|
50
110
|
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4180/12
4180/22
|
4180/13
4180/23
|
4180/16
4180/26
|
|
|
60
130
|
|
Stirnwandwagen
in Ganzstahlausführung
aus dem Steinbruch Klosterberg in Demitz-Thumitz
auf gebremstem Truck
wie Modell 4170 jedoch mit Bremse
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rübenwagen
in kombinierter Holz- und Messingausführung
ungebremst
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4200/112
4200/22
|
4200/13
4200/23
|
4200/16
4200/26
|
|
|
135
320
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rübenwagen
in kombinierter Holz- und Messingausführung
einseitig gebremst
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4210/12
4210/22
|
4210/13
4210/23
|
4210/16
4210/26
|
|
|
150
345
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Flachwagen
mit extra kräftigem Holzbelag und Stirnwänden in kombinierter Holz- und Messingausführung au
ungebremst
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4220/12
4220/22
|
4220/13
4220/23
|
4220/16
4220/26
|
|
|
110
270
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Flachwagen
mit extra kräftigem Holzbelag und Stirnwänden in kombinierter Holz- und Messingausführung au
einseitig gebremst
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4230/12
4230/22
|
4230/13
4213/23
|
4230/16
4230/26
|
|
|
120
295
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Flachwagen mit extra kräftigem Holzbelag
in kombinierter Holz- und Messingausführung
4-achsig, ohne Bremse
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4240/12
4240/22
|
4240/13
4240/23
|
4240/16
4240/26
|
|
|
110
230
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Flachwagen mit extra kräftigem Holzbelag
in kombinierter Holz- und Messingausführung
4-achsig, mit Bremse
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4250/12
4250/22
|
4250/13
4250/23
|
4250/16
4250/26
|
|
|
120
250
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Heeresfeldbahntruck
(HFB WK I),
ungebremst
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4310/12
4310/22
|
4310/13
4310/23
|
4310/16
4310/26
|
|
|
50
110
|
|
Heeresfeldbahntruck
(HFB WK I),
gebremst
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4320/12
4320/22
|
4320/13
4320/23
|
4320/16
4320/26
|
|
|
60
130
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bild folgt
|
HFB-Truck mit Drehschemel
ungebremst
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4330/12
4330/22
|
4330/13
4330/23
|
4330/16
4330/26
|
|
|
60
130
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bild folgt
|
HFB-Truck mit Drehschemel,
gebremst
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4340/12
4340/22
|
4340/13
4340/23
|
4340/16
4340/26
|
|
|
70
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Brigadewagen der Heeresfeldbahn (WK I)
Fertigung nur bei ausreichendem Bestelleingang
Limitiertes Modell |
Bausatz
Fertigmodell
|
4350/12
4350/22
|
4350/13
4350/23
|
4350/16
4350/26
|
|
|
195
415
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Drehschemelverbundwagen
(Langholzwagen)
auf
2 ungebremsten HFB -Trucks
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4360/12
4360/22
|
4360/13
4360/23
|
4360/16
4360/23
|
|
|
150
340
|
|
|
Drehschemelverbundwagen
(Langholzwagen)
auf 1 gebremsten + 1 ungebremsten HFB-Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4370/12
4370/22
|
4370/13
4370/23
|
4370/16
4370/26
|
|
|
160
385
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rübenwagen
in kombinierter Holz- und Messingausführung
auf ungebremsten HFB-Trucks
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4380/12
4380/22
|
4380/13
4380/23
|
4380/16
4380/26
|
|
|
175
415
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Rübenwagen
in kombinierter Holz- und Messingausführung
auf 1 gebremsten + 1 ungebremsten HFB-Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4390/12
4390/22
|
4390/13
4390/23
|
4390/16
4390/26
|
|
|
190
485
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Flachwagen
mit extra kräftigem Holzbelag und Stirnwänden in kombinierter Holz- und Messingausführung
auf ungebremsten HFB-Trucks
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4400/12
4400/22
|
4400/13
4400/23
|
4400/16
4400/26
|
|
|
150
340
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Flachwagen
mit extra kräftigem Holzbelag und Stirnwänden in kombinierter Holz- und Messingausführung
auf 1 gebremsten + 1 ungebremsten HFB-Truck
|
Bausatz
Fertigmodell
|
4410/12
4410/22
|
4410/13
4410/23
|
4410/16
4410/26
|
|
|
160
385
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Auf Wunsch werden die Modelle betriebsgerecht gealtert.
Der Aufpreis in der Stufe I (ca. 5 Betriebsjahre) pro Modell beträgt
Euro 20 für Rollmaterial bzw.
Euro 30 für Triebfahrzeuge
Bei der Stufe II (ca. 15 Betriebsjahre) werden als Aufpreis pro Modell
Euro 30 für Rollmaterial bzw.
Euro 60 für Triebfahrzeuge hinzugerechnet.
Gealterte Fahrzeuge werden im voraus berechnet und erst nach Zahlungseingang gealtert.
|
