Vorbestellpreis

     ab EURO 279,- 

 

Exclusives Handarbeitsmodell im Maßstab 1:87
für die Spurweiten HOm 12 mm und HOe 9 mm
Limitierte Auflage

 

Modell in Weißmetall- und Messingbauweise in hochdetaillierter Nachbildung;
Inneneinrichtung;
durchbrochen geätzte Trittstufen;
verschraubtes, abnehmbares Dach;
Fahrwerk lauffähig vormontiert;
fünfpoliger Motor mit Schwungscheibe;
beide Achsen angetrieben;
Höchstgeschwindigkeit (umgerechnet) ca. 50 km/h;
Stromabnahme von allen Rädern; RP 25-Radsätze;
freier Fensterdurchblick;
Der Einbau eines Digitaldecoders ist ohne Umbauten möglich;
Vorbereitet für individuellen Beleuchtungseinbau;
Länge über Puffer ca. 75 mm, Breite 30 mm, Gewicht 230 gr.
Funktionsfähige Originalkupplungen und/oder Modellkuppelhaken liegen dem Modell bei;
Kleinster befahrbarer Radius: HOm, HOe 220 mm
Zurüstteile sind nicht erforderlich.
Bausatz-Montage wahlweise in Kleb- oder Löttechnik.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vorbestellpreise

HOm

HOe

 

 

 

EURO

 

1420/12

1420/09

MEG Diesellok V 22.01 (1957-1981)

Bausatz

 

279

1420/22

1420/29

MEG Diesellok V 22.01 (1957-1978)

Fertigmodell

rubinrot
m. beigefarbenem Zierstreifen

 695

1421/22

1421/22

MEG Diesellok V 22.01 (1978-1981)

Fertigmodell

gelborange
m. blauem Zierstreifen

695

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MEG Diesellokomotive V 22.01

1957 lieferte die Lokomotivfabrik Gmeinder die zweiachsige Diesellok V 22.01 an die Mittelbadischen Eisenbahnen (MEG). Die Lok wurde hauptsächlich im Güter- und Rangierverkehr eingesetzt. Im Oktober 1971 übernahm die Südwestdeutsche Eisenbahn AG (SWEG) die MEG und somit auch die V 22.01. 1980 erlitt die Lok einen Zylinderkopfschaden und wurde abgestellt.

1981 erwarben die Schweizer Bundesbahnen (SBB) die Diesellok. Dort wurde sie neu motorisiert und als Tm III 599 immatrikuliert. Einsatzgebiet der Lok  ist seitdem die SBB-Brünigbahn – heute Zentralbahn.
Unter der heutigen Bezeichnung 172 599-3 ist sie noch immer für die Zentralbahn im Einsatz.

 

 

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