Foto: Gerd Renz

                                                                                                                                                        

 

 

Vorbestellpreis gültig bis 30. Mai 2017 

     ab EURO 399,- 

 

 

Exclusives Handarbeitsmodell im Maßstab 1:87
für die Spurweiten HO 16,5 mm
Limitierte Auflage

 

Modell in Messingbauweise mit hochdetaillierter Nachbildung inklusive Inneneinrichtung;
freier Fensterdurchblick;
Fünfpoliger, schräg genuteter Motor mit Schwungscheibe, Kardanantrieb auf beide Drehgestelle
Höchstgeschwindigkeit (umgerechnet) ca. 60 km/h;
Stromabnahme von allen Rädern; RP 25-Radsätze
Für den Einbau eines Digitaldecoders ist ein Fach mit verschraubtem Deckel im Unterboden vorgesehen.
Verdeckte Kabelführungen unter den Sitzreihen; vorbereitet für individuellen Beleuchtungseinbau;
Funktionsfähige Originalkupplungen und/oder Modellkuppelhaken liegen dem Modell bei;
Kleinster befahrbarer Radius: 430 mm; Länge über Puffer 203 mm
Montage wahlweise in Kleb- oder Löttechnik. Zurüstteile sind nicht erforderlich.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vorbestellpreise

 

 

 

 

 

EURO

 

1400/16

HO=

Triebwagen DRG / DB  ET 183

Bausatz

 

399

1400/26

HO=

Triebwagen DRG / DB  ET 183

Fertigmodell

braun

1.499

1400/19

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Bausatz

 

 429

1400/36

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Fertigmodell

braun

1.529

 

 

 

 

 

 

 

 

 

** Modell ist ausgerüstet mit Schleifer, aber ohne Decoder und/oder Relais

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Auslieferung ist für 2017/2018 vorgesehen.

 

 

 

 

 

DRG / DB  ET 183

Die bayerische Localbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) beschaffte 1899 5 elektrische Triebwagen und reihte sie als Nr. 501-505 ein.
Der Triebwagen mit der Nummer 505 wich in der elektrischen Ausrüstung ab. Die Deutsche Reichsbahn übernahm die Triebwagen als ET 183 01 - 183 05 bei Auflösung der LAG. Nach dem Krieg waren alle 5 Triebwagen bis 1959 bei der DB im Einsatz. Mit Stilllegung einiger Localbahnstrecken wurden ET 183 01 - ET 183 04 ausgemustert.
Der ET 183 05 erhielt neue Seitenwände mit je einer Doppeltür und wurde bis 1963 zwischen Meckenbeuren und Tettnang eingesetzt. Der Triebwagen entging der Verschrottung und wird heute im Deutschen Technikmuseum in Berlin präsentiert.

 

 

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