Wir freuen uns sehr, dass die Leser der Zeitschriften der Verlagsgruppe Bahn
 MIBA, Eisenbahn Journal, Modelleisenbahner und Züge
unser HO-Modell des DR Dieseltriebwagens VT 137 520 -Kommißbrot-
in der Kategorie Kleinserien mit dem GOLDENEN GLEIS 2018 ausgezeichnet haben.

Wir danken ganz herzlich allen Lesern und der Verlagsgruppe Bahn.

Der 1. Platz ist für uns Ansporn, unsere hohen Ansprüche weiter umzusetzen.
Vielen Dank an alle, die es ermöglicht und dabei geholfen haben.

 

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    ab EURO 315,-

Exclusives Handarbeitsmodell im Maßstab 1:87
für die Spurweiten HO 16,5 mm
Limitierte Auflage

 

Modell in Weißmetall- und Messingbauweise in hochdetaillierter Nachbildung mit Inneneinrichtung.
Motor mit Schwungscheibe, Kardanantrieb auf beide Achsen beider Drehgestelle (4 Achsen angetrieben)
Höchstgeschwindigkeit (umgerechnet) ca. 60 km/h;
Stromabnahme von allen Rädern; RP 25-Radsätze
Das Vollspurmodell ist auch mit Mittelschleifer als Extra erhältlich, diese Version wird jedoch wegen des Schleifers nur auf einem
Drehgestell angetrieben.
Inneneinrichtung und freier Fensterdurchblick.
Für den Einbau eines Digitaldecoders ist ein Fach mit verschraubtem Deckel im Unterboden vorgesehen.
Verdeckte Kabelführungen unter den Sitzreihenleisten;
Vorbereitet für individuellen Beleuchtungseinbau;
Abnehmbares, verschraubtes Dach; Federpuffer;
Länge über Puffer 156 mm (Vollspur), Breite 30 mm, Gewicht 320 gr.
Funktionsfähige Originalkupplungen und/oder Modellkuppelhaken liegen dem Modell bei;
Kleinster befahrbarer Radius: HO 390 mm
Zurüstteile sind nicht erforderlich. Montage wahlweise in Kleb- oder Löttechnik.
Zeitaufwand für die Erstellung eines fertigen Modells aus diesem Bausatz: je nach Variante zwischen 18 und 20 Stunden

 

Triebwagen DR VT 137 520, DWK Typ IV Nr. 43

 

 

 

EURO

 

1398/16

HO=

Triebwagen DR VT 137 520, DWK Typ IV Nr. 43

Bausatz

 

315

1398/26

HO=

Triebwagen DR VT 137 520, DWK Typ IV Nr. 43

Fertigmodell

beige/
rot

899

1398/19

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Bausatz

 

345

1398/26

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Fertigmodell

beige/
rot

939

 

 

 

** Modell ist ausgerüstet mit Schleifer, aber ohne Decoder und/oder Relais

 

 

 

 

DR Dieseltriebwagen VT 137 520, DWK Typ IV 43 -  Kommißbrot

Bereits 3 Jahre nach Erscheinen der ersten Spitzmäuse stellen die Deutschen Werke Kiel als neue Triebwagenreihe den Typ IV als kantigen Triebwagen vor. Schnell wird das neue Fahrzeug als Kommißbrot bezeichnet. Die Konstruktionsmerkmale von Fahrwerk und Aufbau werden von den Spitzmäusen Typ IV fast unverändert übernommen. Auch das Kommißbrot wird in den Spurweiten von 750 mm an aufwärts in drei Wagenkastenbreiten (2100, 2500 und 2900 mm) angeboten. Spezielle Ausstattungswünsche der Auftraggeber führen teils zu stark unterschiedlicher Gestaltung der einzelnen Wagen - innen und außen. Hingegen wurde der 100 PS-Benzolmotor, der später in den Fahrzeugen durch einen Dieselmotor ersetzt wurde, in fast alle Kommißbrote eingebaut. Mit rund 17 t Leergewicht erreichten die Kommißbrote eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h.
Im März 1925 wurde der Dieseltriebwagen DWK Typ IV Nr. 43 bei den Stendaler Kleinbahnen in Betrieb genommen. Ab 1937 wurde das Fahrzeug bis Kriegsende bei der Kleinbahn Erfurt-Nottleben eingesetzt. Nach Eingliederung in die Deutsche Reichsbahn wurde die Betriebsnummer in  VT 137 520 geändert. Die Ausmusterung des Triebwagen erfolgte in den Sechziger Jahren.

 

 

Weitere Kommißbrote:
DR VT 137 513, ex T 84 Ruppiner Eisenbahn
DR VT 137 514, ex Bebitz-Alsleben, ex Delitzscher Klb., ex Salzwedeler Kleinbahn T 91
T 93 Salzwedeler Kleinbahn, Ursprungsausführung
Nordfriesische Verkehrs-AG T 1
Mindener Kreisbahn  T 1
Emden-Pewsum-Greetsiel T 60

 

 

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