Exclusives Handarbeitsmodell im Maßstab 1:87
für die Spurweiten HO 16,5 mm
Limitierte Auflage

 

Modell in Weißmetall- und Messingbauweise in hochdetaillierter Nachbildung mit Inneneinrichtung.
Motor mit Schwungscheibe, Kardanantrieb auf beide Achsen beider Drehgestelle (4-Achsen angetrieben)
Höchstgeschwindigkeit (umgerechnet) ca. 60 km/h;
Stromabnahme von allen Rädern; RP 25-RadsätzeDas
Vollspurmodell ist auch mit Mittelschleifer als Extra erhältlich, diese Version wird jedoch nur auf einem
Drehgestell angetrieben.
Inneneinrichtung und freier Fensterdurchblick.
Für den Einbau eines Digitaldecoders ist ein Fach mit verschraubtem Deckel im Unterboden vorgesehen.
Verdeckte Kabelführungen unter den Sitzreihenleisten;
Vorbereitet für individuellen Beleuchtungseinbau;
Abnehmbares, verschraubtes Dach; Federpuffer;
Länge über Puffer 156 mm (Vollspur), Breite 30 mm, Gewicht 320 gr.
Funktionsfähige Originalkupplungen und/oder Modellkuppelhaken liegen dem Modell bei
Kleinster befahrbarer Radius: HO 390 mm
Zurüstteile sind nicht erforderlich. Montage wahlweise in Kleb- oder Löttechnik.

 

Triebwagen DR VT 137 520, ,DWK Typ IV Nr. 43  -  Handmuster

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vorbestellpreise

 

 

 

 

 

EURO

 

1398/16

HO=

Triebwagen DR VT 137 520, DWK Typ IV Nr. 43

Bausatz

 

315

1398/26

HO=

Triebwagen DR VT 137 520, DWK Typ IV Nr. 43

Fertigmodell

beige/
rot

 899

1398/19

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Bausatz

 

 345

1398/26

HO = **

w.o. jedoch System Märklin© **

Fertigmodell

beige/
rot

939

 

 

 

 

 

 

 

 

 

** Modell ist ausgerüstet mit Schleifer, aber ohne Decoder und/oder Relais

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Weitere Kommißbrote:
DR VT 137 513, ex T 84 Ruppiner Eisenbahn
DR VT 137 514, ex Bebitz-Alsleben, ex Delitzscher Klb., ex Salzwedeler Kleinbahn T 91
T 93 Salzwedeler Kleinbahn, Ursprungsausführung
Nordfriesische Verkehrs-AG T 1
Mindener Kreisbahn  T 1
Emden-Pewsum-Greetsiel T 60

 

 

 

 

 

DR Dieseltriebwagen VT 137 520, DWK Typ IV 43 -  Kommißbrot

Im März 1925 wurde der Dieseltriebwagen DWK Typ IV 43 bei den Stendaler Kleinbahnen in Betrieb genommen. Ab 1937 wurde das Fahrzeug bis Kriegsende bei der Kleinbahn Erfurt-Nottleben eingesetzt. Nach Eingliederung in die Deutsche Reichsbahn wurde die Betriebsnummer in  VT 137 520 geändert. Die Ausmusterung des Triebwagen erfolgte in den Sechziger Jahren.

 

 

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