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Zur Beschleunigung und Vereinfachung Ihres Personenverkehrs beschaffte die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahngesellschaft (NWE) 1932 einen 4-achsigen Dieseltriebwagen, der einen 400 PS MAN-Dieselmotor erhielt und als T 1 in Dienst gestellt wurde. Die durchweg positiven Erfahrungen führten zur Beschaffung zweier weiterer Triebwagen, die 1935 von der Waggonfabrik Wismar gebaut wurden.
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Die neuen Triebwagen T 2 und T 3 hatten einen etwas anderen Aufbau, anstelle der Bestuhlung Gepäckräume und zur Beförderung einer höheren Anhängelast einen stärkeren Motor mit einer Leistung von 520 PS, der ebenfalls von der MAN stammte. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 60 km/h.
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Alle 3 Fahrzeuge überstanden den Krieg fast schadlos. In leichter Abwandlung der Marx-Engelschen Theorien wurde die NWE -und nicht nur die- enteignet. Vorhandene Vermögen waren nun Volkseigentum und unter dem Namen Deutsche Reichsbahn standen die Fahrzeuge den Werktätigen nun zur Verfügung. In den Fahrzeugbestand eingereiht wurden sie als VT 137 561 (T 1), VT 137 565 ( T 2) und VT 137 566 (T 3). 1962 und 1963 wurden T 1 und T 2 ausgemustert und verschrottet.
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Der T 3 wurde als VT 185 025 weiterhin als Streckenunterhaltungsfahrzeug eingesetzt. Nach Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn wurde 1949 auch die ehemals rote Lackierung durch die übliche beige-rote Triebwagenlackierung ersetzt.
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Ab 1990 im Eigentum der Harzer Schmalspurbahnen GmbH. wurde das Fahrzeug 1995 komplett wieder aufgearbeitet. Auch die rote Ursprungslackierung und -beschriftung wurde wieder angebracht. Seither steht der T 3 auf allen Strecken der Harzer Schmalspurbahnen wieder im Dienst.
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Modell in Weißmetall- und Messingbauweise in hochdetaillierter Nachbildung mit Inneneinrichtung und Speichenrädern
Motor mit Schwungscheibe und Antrieb auf 2 Achsen eines Drehgestells, Höchstgeschwindigkeit (umgerechnet) ca. 70 km/h
Stromabnahme von allen Achsen
Der Einbau eines Digitaldecoders ist ohne Umbauten möglich
Länge über Puffer 180 mm, Breite 31 mm; Gewicht ca. 330 gr
Kleinster befahrbarer Radius: HOe 360 mm, HOm 420 mm
Der Bausatz enthält die Beschriftung für alle Varianten. Zurüstteile nicht erforderlich. Montage wahlweise in Kleb- oder Löttechnik
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Typ
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Lackierung
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Bausatz Nr.
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Fertigmodell Nr.
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HOe
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HOm
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HOe
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HOm
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Deutsche Reichsbahn VT 187 025
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beige / weinrot
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1301/09
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1301/12
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1301/29
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1301/22
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NWE T 3 Harzer Schmalspurbahnen
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weinrot
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1301/09
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1301/12
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1303/29
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1303/22
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